现在所有的自动变速箱都离不开机电单元的控制，它是自动变速箱的重要组成部分，但也是整个变速箱中最脆弱的部分。那么，变速箱的机电单元为什么会坏呢？让我们来为你回答这个问题。

自动变速箱的机电单元易受高温影响，输电线路工作环境往往温度较高，所以变速箱机电单元有故障“重灾区”。尤其是干式双离合变速箱，因为没有太多的变速箱油进行冷却，所以在激烈行驶时干式双离合变速箱内的温度会非常高。温度过高会大大降低变速箱内各种电子元件的寿命。一般来说，变速箱机电单元的损坏只能通过整体更换来解决，平时避免激烈驾驶可以缓解机电单元的老化速度。

双离合变速箱的更换机电单元是大修吗？可以，但是更换机电单元并不难，更换后对变速箱的使用影响也不大。更换机电单元时，需要整体拆卸变速箱。只要把变速箱拆开维修，就可以算是大修了。机电单元的损坏和变速箱温度高有很大关系。激烈行驶时，离合器片或液力变矩器内部的温度会很高，高温会导致电控单元故障。出现故障时，只能通过更换新单元来解决问题。

离合器和液力变矩器的功能

齿轮箱机电单元是齿轮箱的控制中心。变速箱机电单元的输入电路接收传感器等器件输入的信号，然后对信号进行滤波、放大，再转换成电信号驱动被控电磁阀工作。变速箱的机电单元还可以控制车辆的换挡逻辑，使变速箱更好地适应发动机的工作状态，车辆的动力、加速、平顺性具有较高的可控性。

发动机与变速箱机电单元的关系

综上所述，变速箱机电单元的损坏与高温有很大关系。为了避免机电单元的损坏，平时应尽量避免激烈驾驶，以缓解机电单元的老化速度。更换机电单元虽然不难，但需要整体拆卸变速箱，因此可以视作大修。齿轮箱机电单元的功能是控制变速箱的工作状态，使车辆的动力、加速、平顺性具有较高的可控性。发动机和变速箱机电单元之间存在密切的关系。