新能源车启动时发出的咯噔咯噔响声,其根源在于电机内部的转子和定子导线在受力时产生的振动。这种振动与高压线下听到的嗡嗡声原理相似,因为线圈在电磁场中并非完全静止不动。同时,转子整体在轴向受力时也会产生振动,这两种振动都与电磁感应线圈的受力密切相关。因此,当电流增大时,振动也会变得更加强烈,这就是电动汽车在启动时噪音较大,而在正常运行时噪音相对较小的原因。
除了电机内部的振动声,新能源车还可能发出其他类型的噪音。这些噪音可能来源于轴承转动、电机内部风扇、控制电机的电路元件等。然而,在正常情况下,齿轮的机械噪音可以被排除,因为电机通常是直接安装在车轴上的。轴承的噪音通常较低,否则在强烈的振动下,车轴可能会发生变形。电路的噪音往往是由于变压器内矽钢片的松动所引起的,这种情况通常出现在老旧的电路中,且噪音一般不会太大。
此外,电机内部的风扇也是噪音的一个重要来源。风扇的设计是为了快速降低电机内部线圈组的温度,防止线圈绕组上的绝缘层烧毁,从而引发短路等问题。风扇通常由多片小扇叶构成,在高速旋转时容易发出尖锐的口哨般的声音。
如果新能源车在启动时发出异常的嗡嗡声,可能是由于车辆曾经发生过事故或其他问题导致的故障。在这种情况下,需要仔细观察电机在断电时是否仍然发出嗡嗡声。如果断电后嗡嗡声消失,则故障可能与电机的电器部分有关;如果断电后嗡嗡声仍然存在,则可能是机械部分的问题。一般来说,嗡嗡声的出现往往与机械转轴有关,例如轴承性能不佳或松紧度不合适等情况都可能导致这种现象的发生。