奔驰车型有各种代号，比如A级、CLA等。其中字母A、C、E、S是型号尺寸的代号。

比如A级是紧凑型车；CL的加入代表了这个级别的轿跑，CLA代表了紧凑型轿跑。顺带一提，CL其实是德国情侣Leichtde的缩写，翻译过来就是轻便灵活的轿跑。

其实会问买奔驰CLA200是不是很傻的人，都是两个方面的动机，一个是价格，一个是空房。其实从车辆定位来看，CLA并不是作为家用车生产的车，但是到了中国，你得满足你的家庭需求，才会卖得更好。所以溜背造型的CLA空房成为了很多人关心的问题。

诚然滑背的造型对后头的空之间造成了一定的压缩，但只要不是一米九，还是撑不住头的。但反倒是前后空室有点急，前排座位没有挖坑偷膝空的操作，中间位置基本都太高让人坐不进去。

而是后备箱的空车厢并没有受到后滑造型的太大影响，深度和高度都可以很好的满足日常的装载需求。而且后排座垫还支持向下扩展空空间。

然而，在其他一些方面，CLA使人们失去了他们的眼镜。CLA的尾灯做得太大，直接压缩了后备箱开口的尺寸。这个设计真的很难理解。而且虽然车身比较矮，但是后备箱的台阶高度做得很高，加上这个小开口，取放东西就变得很不方便。

除了空，价格方面也是CLA不能说是劣势但也不能成为优势的一个点。最畅销的CLA200有三种配置可供选择，价格从25万到28万不等。这个价位可以买雅阁、凯美瑞等中低端品牌，更好的在空，配置绝对不比CLA200差。

雅阁有360°影像和侧盲区，CLA只有一个倒车影像；雅阁有全速域自适应巡航，CLA只有定速巡航；甚至空雅阁的自动空调音都比CLA的手动空调音好。

其实买雅阁和CLA的人动机完全不同，买CLA的人是出于对理想的热爱和对个人自由的追求，而买雅阁的人是想面对生活，却又不愿意让灵魂堕落。天上有一弯月牙似钩，地上有一个烟锁。都是美景，只是境界不同。