目前本田奥德赛已经不再推出纯汽油版，全系混动，有利有弊。如果你也打算入手一辆奥德赛混动，那么你就得知道本田奥德赛混动的优缺点。

本田

奥德赛

1.价格水平上升。

因为取消了纯汽油版，奥德赛的价格水平有所提升，官方指导价最低30万，如果不算福祉版的话最高35万。以前奥德赛入门指导价才22万，顶配才29万。以前顶配的钱只能买现在的引进，瞬间有点心脏病。

当然，如果要算上经销商的优惠，现在奥德赛23万左右就能入门，不过还是贵，呃，过去不到20万就能入门。

商

2.隔音或一般

隔音差是本田的祖籍，除了中间的冠道“叛徒”。奥德赛这种售价和冠道差不多的车，在隔音方面和冠道有天壤之别。很多人说后悔买了奥德赛混动，不如弄个冠道。

冠道

其实不是本田不想把奥德赛的隔音做好，只是太难了。相比之下，你会发现奥德赛的体积在同级别车型中太小，面对狭窄街道时不会像GL8那么吃力；但是奥德赛的空室绝对是一流的，因为它把底盘做得很薄，不仅让空室更大，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。

发现

GL8

3.动力性能与电量正相关。

在充满电的状态下，奥德赛第三代本田2.0Li-MMD系统的动力十分给力，百公里加速9.8秒，已经可以媲美搭载2.0T发动机的GL8。不过这种动力表现和电池容量有关。当电池容量较低时，电量会受到限制，但这种情况要到八九十岁才会明显。

发动机

电池容量

4.扭力梁后悬架

其实这不是优点也不是缺点，只是现在的消费者“见扭力梁。用手玩，用头扛”就像一辆带扭力梁的低端车。奥德赛小体的大空体积和这个扭力梁有很大关系。如果换成多连杆，后面就不会有这么大空的音量了。

而且这个扭力梁对驾驶体验影响不大。柔软舒适，但有足够的支撑力。坏的时候可以过滤大部分震动，转弯的时候可以保持车身稳定。

5、原厂轮胎不结实

奥德赛的横滨轮胎够便宜，但是不太耐磨。我曾经在广本的一家4S店工作，所以像凌派这样的轻型汽车状况更好。像雅阁、奥德赛这样的重型车，轮胎磨损严重，五六万公里后只剩下3mm左右的胎面。建议你换轮胎的时候选择更耐磨的。

凌派

雅阁

其实这篇文章总结了奥德赛的一些冷门优缺点，可能还有更多缺点。众所周知，那些优点就不用多说了。毕竟人家是中国市场的MPV兄弟。

MPV