高压共轨发动机是指采用一种新型的柴油电子喷射技术的发动机。这种发动机的特点是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，从而大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。与传统柴油机相比，高压共轨发动机克服了燃油喷射过程中的许多问题。

首先，高压共轨发动机采用了由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统。在这种系统中，高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制。这样，高压油管内的压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。这使得喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律更加接近，减少了二次喷油现象，降低了烟度和碳氢化合物的排放量，同时油耗也有所降低。

其次，共轨技术的应用克服了传统柴油机的另一个主要缺陷。传统柴油机在喷射过程中，高压油管各处的压力随时间和位置的不同而变化，由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，会导致喷油器的针阀开启的压力波动，产生二次喷油现象。而共轨技术则通过在闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，使得喷油器的针阀可以精确控制喷油量和喷油时刻，避免了二次喷油现象的发生。此外，共轨技术还可以减少喷射循环后高压油管内的残压变化，从而避免了不稳定的喷射现象。

总之，高压共轨发动机采用的共轨技术是一种全新的技术，它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构。这种技术有助于减少柴油机的尾气排放量，改善噪声和燃油消耗等方面的综合性能。同时，它也有利于促进柴油机工业、汽车工业及与之相关工业的发展。