
比亚迪汉使用的是刀片电池吗?
在全球范围内,特斯拉、宁德时代、比亚迪和蜂巢能源这四家企业都开始研发并宣布将量产CTP相关产品,无模组动力电池包正在成为主流技术路线。
模组是将相关零部件构成一个模块,也称为一个零部件总成的概念。在电池包领域,将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起构成一个模块,也叫模组。
比亚迪的“刀片电池”重量比能量密度虽然比上一代电池提升了9%,但体积比能量密度的提升幅度却高达50%,这才是“刀片电池”真正的优势。这意味着,同样的车型,比亚迪未来可以将车辆的电池容量提高50%,虽然可能会带来重量增加的影响,但最终实际的续航表现肯定会大幅提升。例如,首款搭载“刀片电池”的汉EV,尽管是一款车长接近5米的中大型车,却拥有600公里左右的续航能力。
为了提高续航里程,现在的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池,“622”型号如今已经十分常见,甚至“811”也已经在量产车型中搭载。然而,这样做会带来电池稳定性的隐患。相比之下,磷酸铁锂电池在这方面更可靠。
因此,刀片电池可以说是原有技术的全面升级。据悉,比亚迪汉已经应用了刀片电池,并且具体表现如何,我们还需要等待时间来证明。