米勒循环是一种发动机循环方式,由工程师米勒在1947年提出。它的特点是在进气门关闭时提前进行,以提高发动机的热效率。米勒循环的压缩比小于膨胀比,与阿特金森循环类似,但它没有复杂的连杆机构。
米勒循环发动机有以下优缺点:
优点:
缺点:
米勒循环发动机在提高热效率和燃油经济性方面具有优势,但也存在一些缺点。尽管如此,它仍然被广泛应用于大众低配版车型,尤其在新能源车辆和燃油车辆中。但是,需要注意的是,由于其结构复杂,制造成本较高,因此在低转速时可能存在动力不足的问题。
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