米勒循环是一种发动机循环方式,由工程师米勒于1947年提出。它的特点是在进气门关闭时进行压缩,以提高发动机的热效率。与阿特金森循环不同的是,米勒循环没有复杂的连杆机构。
米勒循环发动机有以下优缺点:
优点:
- 通过改变发动机进气门关闭时间,使压缩比小于膨胀比,从而提高发动机的热效率,达到较高的燃油经济性。
- 由于发动机不容易出现爆震,排放的一氧化碳含量较低,适用于新能源车辆和燃油车辆。
缺点:
- 在高负荷情况下,发动机功率不足,加速能力较差。
- 由于需要提前关闭气门,导致发动机结构复杂,制造成本较高。
- 低转速时,输出的扭矩不足,可能会影响车辆起步时的动力表现。