混合喷射技术相对于直喷发动机来说更为优秀。
混合喷射汽车发动机能够提高工作效率,同时避免了直喷发动机在低负载状态下由于O2过多导致的排放问题。
直喷发动机技术在燃烧过程中,空气会隔离热能,降低热能向汽缸壁的传递,从而减少热能损失,提高发动机的热效率。
然而,随着混合喷射技术的发展和成本的降低,它将成为歧管喷射和直喷发动机的替代品。
在省油方面,直喷发动机通常更加节省燃料。这种喷射技术在每个气缸的进气支管处都至少安装了一个高压喷嘴,在发动机进气行程之前就进行汽油喷射,使得吸入的是混合油气。
多点电喷技术可以根据需要精确调节喷油量和油泵的工作,无论在冷启动还是热车状态下,发动机都能顺畅启动。
然而,在高空气压缩比的发动机中容易出现爆震,对混合油气的浓度要求较高。直喷发动机技术在低负载状态下燃烧不充分,导致排放问题,同时汽油冷却时间较短,高温度下耗油量瞬间较高。