压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度,它可以用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。
压缩比是影响发动机功率和扭矩输出的重要因素之一。通常,汽油机的压缩比为6-10,而柴油机的压缩比较高,一般为16-22。
压缩比与发动机性能密切相关。在汽油发动机运转时,吸进的通常是汽油和空气混合而成的混合气。在压缩过程中,活塞上行时,除了挤压混合气使其体积缩小外,还会出现涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时,压力会随着温度的升高而升高。如果发动机的压缩比较高,压缩时产生的气缸压力和温度会相对提高。混合气中的汽油分子能够更完全地汽化,颗粒也会更细密。此外,高压缩比还可以获得更好的密封效果。
因此,当火花塞跳火时,混合气可以在瞬间内完成燃烧动作,释放出最大的爆发能量,从而成为发动机的动力输出。反之,如果燃烧时间延长,能量会消耗并增加发动机的温度,而不是参与发动机动力的输出。因此,高压缩比的发动机通常具有较大的动力输出。