丰田亚洲龙是丰田今年推出的最重磅车型，与雷克萨斯ES共享TNGA平台，使其天生拥有无限灵气，夸张的前脸设计和动感的造型辨识度极高。然而，并不等同于高端机型会有好的效果，就像大众辉昂与奥迪A6L一样。亚洲龙定位为中型车，与自主车型凯美瑞的价格区间高度重合，它们就像两套户型一样的房子，只是装修水平不同。很多车友在买车的时候会纠结到底选凯美瑞还是亚洲龙。那么，亚洲龙和凯美瑞哪个开着舒服呢？下面我们来做一个简单的对比，希望能帮到你。

首先，从外观上看，亚洲龙的设计相当大胆前卫，超大的进气格栅看起来霸气十足，有点类似雷克萨斯的纺锤形设计，辨识度很高。棱角分明的侧身线条让亚洲龙看起来更加运动，而凯美瑞也一改中年油腻大叔的风格，变得更加青春。发动机罩上线条强烈的犀利大灯营造出很好的时尚感。亚洲龙的内饰设计趋于沉稳，整体造型中规中矩，大面积的软性材质包裹也提升了整体的豪华感。凯美瑞内饰造型更加新颖时尚，Y型中控设计相当前卫，更有设计感和层次感。从外观和内饰来看，亚洲龙更具运动时尚，气场更强烈。

其次，从平台上来看，两款车同时来自TNGA-K平台，即都与雷克萨斯ES来自同一个平台。亚洲龙确实比凯美瑞先进，车身尺寸方面，亚洲龙各方面都比凯美瑞突出，更接近ES尺寸。空间表现方面，两车完全够用，前排两车没有区别，后排亚洲龙比凯美瑞略好，但差别不大。值得一提的是亚洲龙座椅非常舒适，大面积打孔增强了座椅的透气性。

第三，动力方面，两款车型均有2.5L汽油版和2.5L双擎版可选。前者最大马力209马力，最大扭矩250N*m，匹配8速手自一体变速箱；后者综合最大功率298马力，综合最大扭矩423N*m，匹配E-CVT无级变速箱。凯美瑞提供2.0L自然吸气发动机车型。亚洲龙油门调节比较灵敏，动力输出不夸张做作，但不像跑车；悬架方面，两款车均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，但亚洲龙对底盘的保护更为细致。两款车的底盘调校都很柔软舒适。

总结以上分析，亚洲龙更接近雷克萨斯ES。在选车的时候，如果你对后排的舒适性没有硬性要求，追求驾驶体验，那么凯美瑞双擎是个不错的选择；如果你更在乎性价比，更在乎空间，那么亚洲龙更适合你。