买腾势D9的10大忠告

1.质量稳定性需要研究。

作为一款全新的MPV车型，虽然出自比亚迪，但腾势D9的质量稳定性需要在缺乏长期市场证据的情况下进行研究。如果对车的质量有很高的要求，建议等一段时间再考虑购买。

MPV

比亚迪

2.等待时间太长了。

据多位真实车主反馈，腾势D9的等待周期最快也要三个月才能开始，部分首批车主甚至等了半年才提车。所以如果近期有用车需求，不建议选择腾势D9。

3.品牌影响力低。

目前，许多人不不知道腾势是比亚迪和奔驰合资的，所以腾势D9在品牌影响力上会落后很多MPV车型。目前不建议用这种模式做商务接待。

奔驰

4、发动机噪音过大。

发动机

33.58万元起价的腾势D9是一款以舒适性为主的MPV。但据真正的车主反映，这款车型的发动机噪音太大，尤其是在动力损失和高速行驶的状态下。可能是因为1.5T的发动机开2.5t以上重量的车比较吃力，感觉像小马拉大车。日常使用最好保持足够的电量。

5.线下店比较少。

截至目前，腾势汽车正式开店不到170家，仅覆盖72个城市。如果大部分时间都在偏远地区或者三四线以下的城市，获得腾势的难度会更大的售前和售后服务。

6、体型较大

腾势D9是一款超大型MPV车型，车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm。如果你车技不是特别好，或者自己车位比较小，其实不建议买腾势D9。

7、无法满足紧张的驾驶。

前驱版腾势D9加速时间为9.5秒，四驱版加速时间为7.9秒。对于一款335.8-445.8万元的新能源车来说，这样的加速性能并不算优秀，整车舒适的调教也意味着无法满足部分群体激烈的驾驶需求。

8.车内物理按键太少。

腾势D9取消了车内很多物理按键，比如空调、座椅通风、加热等。而且中控区的按键大部分也是触摸式的。对于这款车型的大部分目标人群来说，车内实体按键太少是一个劣势，日常驾驶很难盲目操作，可能需要一段时间适应。

座椅通风

9.内地没有什么新东西。

腾势汽车虽然是比亚迪旗下的品牌，但是大部分车主认为直接抄袭比亚迪的内饰既不新颖也没有诚意朝车型到腾势D9。如果从比亚迪换成腾势D9，很容易对内饰造成审美疲劳。

10.车机交互体验一般

事实上，腾势D9s的车机交互逻辑和整体UI设计也有比亚迪的车。很多车主表示，腾势D9的车机交互体验还停留在几年前。虽然很流畅，但一点也不科技，所以不要对汽车期望太高。

以上是腾势D9车主的真实评价和十大建议。作为比亚迪的另一款高端车型，大家对D9的期望值还是比较高的，但也可能是因为比亚迪缺乏MPV造车经验，所以腾势D9其实还有很大的提升空间。