1. 购买奇瑞汽车的理由

在2013年，我购买了我的第一辆车，那一年是奇瑞汽车的改革年。奇瑞汽车总经理易同跃宣布放弃了奇瑞的多品牌战略，转而回归一个奇瑞品牌战略。而我购买的第一辆车——艾瑞泽7，正是奇瑞改革后推出的。

艾瑞泽7

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艾瑞泽7是奇瑞改革后的首款产品，奇瑞汽车将努力打造“一个奇瑞”，其内涵是“一个品牌”。可以说，奇瑞对艾瑞泽7这款车寄予厚望。

奇瑞A3

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当时我本想购买奇瑞A3，但正好艾瑞泽7诞生了，网上的评价也不错，于是选择了艾瑞泽7，成为了艾瑞泽7的第一位车主。

2. 奇瑞汽车的利与弊

到目前为止，我的艾瑞泽7已经陪伴我7年，行驶了近7万公里。奇瑞的车子质量真的还行，唯一更换过的部分就是电池。1.6L排量的平均油耗一直保持在7升左右，动力表现中规中矩，虽然排量摆在那里，但只要我愿意给油，超车没问题。奇瑞对车辆的操控调校还是很不错的，这也是奇瑞的一大优势。

至于安全性，我们来看看艾瑞泽7的第一次碰撞。

2013年8月11日上午10点20分，一位顾客到奇瑞4S店看新上市的艾瑞泽7，要求试驾。销售顾问带领客户进行试乘，上车后，他们会系好安全带，选择规定的路线进行试乘。

白色的艾瑞泽7在规定的路线上正常行驶。当艾瑞泽7以较快的速度接近弯道时(我们判断车速过快)，看到一辆黑色SUV高速驶来。司机回忆说，当时SUV的车速至少有100km/h，立即突然左转避让。虽然变道比较急，但艾瑞泽7还是在可控范围内。

艾瑞泽7躲开黑色SUV后，一辆白色轿车正以更快的速度追赶黑色SUV。幸运的是，它这次也躲开了，可惜的是，没能躲开前面的钢制路标，车头左侧撞上了路标。

幸运的是，车上的人没有受重伤，但司机的手臂没有严重烧伤。虽然车头受损严重，但碰撞后发动机下沉，没有侵入驾驶舱。a柱只是轻微变形，车门顺利打开。据了解，艾瑞泽7在工程车碰撞测试中已经达到了C-NCAP五星标准，成绩已经超过了同级别的合资和自主对手。

3. 艾瑞泽7停产

当时竞争对手吉利帝豪和长安逸动还在热卖，而艾瑞泽7已经停产了，真的很可惜。

吉利帝豪

有一次去奇瑞4S店做保养，在等待的时候，去销售大厅逛了逛。销售人员问我开的是什么奇瑞车。我说艾瑞泽7，没想到销售员说不知道这款车。艾瑞泽7跌的这么惨，连奇瑞的销售人员都不知道这款车的存在，真的很尴尬。

奇瑞汽车在产品规划上一直有问题。传世的车型很少，至今传世的只有瑞虎3、风云2、A3、艾瑞泽7等经典车型不见了，都换成了自己的车型，让人不解。

瑞虎3

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风云2

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最后，作为一个奇瑞车主，我还是支持奇瑞，支持奇瑞像个理工男一样搞研发，支持奇瑞一直用厚料，支持奇瑞不断发展。当然，下一辆车是奇瑞。