风门在摩托车正常行驶时应该保持开启状态。
风门,也叫阻风门,是设在摩托车化油器进气口的一个活动挡板,通过打开或关闭进气口来调整混合气浓度。在冷车起动时,由于发动机温度较低,需要浓度较高的混合气,因此应关闭风门,减少空气进入量,增加汽油供应,以达到加浓混合气的目的。而在热车正常行驶时,发动机只需要较稀的混合气,此时应打开风门,让空气正常进入,使化油器达到理想的混合气,以供发动机正常燃烧。
摩托车的风门还有一种加浓混合气的方式,即通过拉风门时打开化油器的辅助喷油通道,增加汽油供应来实现加浓混合气。虽然加浓方法不同,但风门的操作方法是相同的。
在一些人的习惯中,会将风门手柄关闭空气进气时的状态称为“开风门”,而将风门手柄扳回去正常行驶时的状态称为“关风门”,但这与正确学名不一致,需要避免这种误区。通常,在风门手柄上或附近会有一个箭头指示,冷车起动时应将风门手柄向箭头方向扳,热车正常行驶时则将风门手柄扳回到与箭头相反方向。
在冬天刚起动时,应将风门手柄保持开启状态,车辆预热后可以关闭风门。风门开关调到最高处时,进气量最少,混合气最浓,可以在冬天冷车发动困难时使用。一般情况下,车辆启动后应将风门开关调到最低处,即打开。
摩托车长时间行驶时,应保持风门开启状态。