如何评价全新标致508L？

全新标致508L在同级口碑满意度中排名第一，凯美瑞紧随其后，雅阁排名第五。如此高的评价，首先来自于新车的颜值和外观设计，獠牙式的日间行车灯，格子式的近格栅，狮抓式的尾灯，以及科技感极强的内饰设计和丰富的空间表现，获得了首批车主的一致好评。

外观方面，新车采用了全新的家族前脸设计，搭配溜背式车身，运动感和辨识度都很高。内饰方面，新车采用了标致i-Cockpit座舱设计，中控和按键彰显了法系车的独特性，整体科技感很强，内饰使用的材料也很上档次。此外，得益于国产版的加长，新车轴距达到了2848mm，车主反馈后排腿部空间非常充裕，完全可以满足家用需求。

动力和操控也是车主最满意的地方。新车动力十足，随叫随到，在运动模式下表现凶猛，但在经济模式下可以开得很温柔。同时变速箱平顺，换挡几乎感觉不到。值得一提的是，大量车主反馈新车底盘路感明显，微小震动被彻底过滤，给人柔软舒适的感觉；遇到坑洼时，底盘韧性十足，过弯时支撑力强，不会大幅度倾斜，让人很安心，很有安全感，即使坐在后排也很享受。不愧是PSA魔毯底盘。

此外，有车主表示，全新标致508L采用了前后铝合金防撞杆和铝合金后悬架，比入门级的BBA车型更良心。车内的NVH控制也相当不错。时速不超过120码的情况下，车内的安静度是令人满意的，所以取消无框门似乎会明显提高车的隔音降噪效果。

新车搭载1.6T和1.8T发动机，最大马力分别为167和211，峰值扭矩分别为245nm和300nm。传动匹配6AT变速箱，大部分车主买的是指导价18.97万的1.8T次顶配车型，动力输出比同级更丰富。

虽然配置有所提升，但还是有不合理的地方。相比之前法系车除了顶配车型外配置都比较低的情况，新车也进行了改进，全系标配了雷达、上坡辅助、12.3英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、手机互联、语音识别等配置，使用起来也更加方便。

但是，一些车主反映，新车没有且无法配备自动泊车功能，倒车影像清晰度不高，副顶配车型副驾驶无座椅电动调节，8寸中控大屏两侧黑边过多，顶配车型(22.57万元)价格和配置跨度仍然较大。这些实用的配置和细节设计仍然是新车需要改进的地方。

总的来说，全新标致508L的外观设计、动力和操控表现都非常出色，且配置有所提升，但仍有一些需要改进的地方。可以说，新车打破了法系车在国内市场的沉寂，是一款值得推荐的车型。