对于车型F18，如果遇到左后车窗只能逐步打开和关闭的问题，可以按照以下步骤进行诊断和解决：

首先，进行手动初始化处理，确保车辆停止，存在足够的蓄电池电压，并通过拉动开关完全关闭车窗，达到上部极限位置。如果手动初始化失败，使用ISTA诊断仪诊断报有故障码：30105，驾驶员侧后部车窗升降机霍尔传感器损坏或断路；3010E，驾驶员侧后部车窗升降机霍尔传感器断路(故障当前存在)。根据维修经验判断，需要更换升降机电机，但更换后试车发现故障依然存在，说明问题不是出在升降机电机。

接着，生成检测计划，第一步对车窗进行功能测试，车窗只能逐步打开和/或关闭。根据检测计划提示，如果车窗只能逐步打开和/或关闭需要检测：M66*1B插头上的FH_INKM、FH_INK1、FH_INK2三个信号。图1展示了车窗升降机控制电路，用示波器测量M66*1B插头上的3号脚FH_INK1与M66*1B插头上的1号脚FH_INKM，控制车窗升降机开关，没有波形图输出，也没有电压变化，说明线路是正常的。接着测量了FH_INK1的线路导通性，所测量的电阻在0.2Ω，也是正常的。

根据以上的测量数据，我们需要再往电路图方面看(如图4所示)，可以确定左后升降机有一个用于驱动车窗升降机的直流电机。车窗升降机被设计成拉线升降驱动装置，在车窗升降电机上都有2个霍尔传感器。接线盒电子装置(JBE)将对驾驶员侧后部车窗升降机开关的按钮信号进行分析，接着控制车窗升降机驱动装置，位移由调整电机内的霍尔传感器记录，并在接线盒电子装置中进行处理。

因此，对于左后车窗只能逐步打开和关闭的问题，可以先进行手动初始化处理，然后进行故障码诊断，最后根据检测计划进行功能测试和电路测量，找到问题所在并进行相应的维修处理。在维修过程中，需要使用示波器等工具进行检测和分析，确保车窗能够正常运行。