近年来，豪华品牌的价格不断下降，优惠幅度也越来越大，合资品牌也开始卖得越来越便宜。这股现象主要得益于国产车的崛起。国产车在各个方面都表现得越来越好，市占率也越来越高，使得合资品牌受到压力不得不降价。

国产车实现了“油电同价”，例如比亚迪秦PLUSDM-i冠军版和长安逸达，它们的售价仅在9.98万元和10万元左右，而且都配备了L2级别的辅助驾驶功能，让合资品牌无路可走。为了保住自己的市场地位，合资品牌不得不跟进降价。

除了之前已经降价的日产轩逸经典，最近上市的两款合资车也让网友们感到惊喜。

一款是起售价仅为15.98万元的长安马自达CX-50行也(售价区间15.98万元-20.68万元)，另一款是全系不到二十万的奇骏e-POWER(售价18.99万、19.99万)。这两款新车的性价比都非常高，它们是否给国产车带来了一定的压力，我们来简单分析一下。

先说说日产奇骏e-POWER，售价比燃油版奇骏的起售价贵了一万块，但比燃油版奇骏的四驱版车型便宜了。

奇骏e-POWER的性价比能否超越自主品牌，至少可以吊打日系同行，比如混动、四驱的CR-V、RAV4荣放都得二十几万元。奇骏e-POWER的上市引发了消费者的热情，系统甚至出现了宕机的情况，可以看出消费者对其的认可度很高。

再来说说马自达行也，正式售价比预售价低了五千多元，而且还提供了终身质保来吸引消费者。由于马自达在市场中的品牌影响力下降，这次定价的诚意还是很明显的。马自达行也采取了以低价格换取市场占有率的策略，但是否可行还需要时间来验证。

总的来说，随着自主品牌崛起，合资品牌躺着赚钱的时代已经结束。目前，新能源车市场正在快速发展，自主品牌占据了主导地位，合资品牌不得不采取应对措施，使得合资车越卖越便宜。这一切都是自主品牌打下来的。