动力输出由安装在发动机上的发动机驱动。
如果不关闭取力器,车辆将不会挂档,挂档时会发出“咔嗒”声。如果强行换挡,将会损坏取力器,甚至可能导致变速箱报废,因此一定要注意这一点。
动力输出装置(简称PTO)是一组或多组变速齿轮,也称为动力输出装置,一般由变速箱、离合器和控制器组成,与变速箱低速档或辅助箱的输出轴连接,向外部工作装置输出动力。
根据控制方式的不同,取力器有机械控制、液压控制、气动控制、真空源控制、电控等多种运行方式,其中气动控制较为常见。根据动力输出形式的不同,通常可分为变速器的侧动力输出形式、变速器的前动力输出形式、变速器的后动力输出形式和发动机的前动力输出形式。
目前国内的取力器大多用于自卸车,因此对取力器的要求比较简单。然而在欧洲和北美,由于专用车对取力器的要求较高,取力器厂家会设计多输出的取力器或带离合器的取力器。