进气歧管的长度是通过发动机电脑控制驱动电动机来调整的,以保证最高压力波在进气门关闭前到达进气门,从而提高进气量。
进气歧管的长度需要根据发动机转速进行调整,以实现最佳配气效果。在低速时,使用长进气歧管可以提高进气量,增加转矩;而在高速时,使用短进气歧管可以提高进气量,提高发动机功率。
进气歧管的长度调整需要考虑到进气门的开启和关闭所引起的压力波动和声速传播,以保证吸气波和压力波的传播速度与进气门关闭时间的匹配。进气歧管一端与进气门相连,另一端与进气总管后的进气谐振室相连,每个气缸都有一根进气歧管。
发动机在运转时,进气门不断地开启和关闭,气门开启时进气歧管中的混合气以一定的速度通过气门进入气缸,当气门关闭时混合气受阻就会反弹,周而复始会产生振动频率。如果进气歧管很短,显然这种频率会更快;
如果进气歧管很长的话,这个频率就会变得相对慢一些。如果进气歧管中混合气的振荡频率与进气门开启的时间达到共振的话,那么此时的进气效率显然是很高的。因此,可变进气歧管在发动机高速和低速时都能提供最佳配气。