一般在车辆行驶到6到10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

更换正时齿形带是汽车二级维护中必须要进行的一项工作。正时齿形带的寿命一般为14000公里，有些车辆会配有更换指示灯，一旦指示灯亮起，就需要更换正时齿形带。

在进行发动机检修时，若发现曲轴前油封漏油，也最好同时更换正时齿形带。正时齿形带的表面应该整齐，无裂纹、缺口、脱胶和皱褶，皮带侧面也不允许有凹痕、凸起或分层现象。

如果发现车辆行驶过程中发动机突然熄火且伴有异响声，不要再次发动，因为这可能是正时齿形带出了故障。

此时应打开分电器盖，转动曲轴使一缸活塞在上止点位置，同时察看分火头是否跟着转，检查是否对准第一缸分火线或是与第一缸点火时间相差很多(分电器转角)的那一缸(即四缸)的高压线。

如果不是这样，说明正时齿形带传动已经失效，凸轮轴传动与曲轴转动。正时齿形带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。正时齿形带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)。

正时齿形带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时齿形带和正时齿形带的附件，如正时齿形带张紧轮、正时齿形带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

因此，厂家会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时齿形带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6到10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正时齿形带一般是在80000公里时考虑更换。即使车上备有正时齿形带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。

因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。