都会烧机油的。

烧机油的主要原因有以下几点：配件出现问题，废气阀、气门油封、缸内拉缸、缸压不足等。

长期不清洁油路、防冻液更换不及时、机油使用周期太长、活塞环卡滞等也会导致烧机油现象。活塞环卡滞是其中比较常见的情况。

什么是活塞环卡滞？卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案有两种：一种是大修，另一种是PNF修复剂。大修成本高，车辆贬值快，后期磨合也麻烦，只有严重拉缸的情况下才需要大修。PNF修复剂是一种有效的解决方法。

各类车型修复烧机油记录表明，48b20d性能更好。

在售价方面，两款车型咬得很紧，均瞄准了16万元左右的价格区间。一边是人气不断攀高的新能源品牌，另一边是占据中国市场半壁江山的大众品牌。一旦两款车型同期推出，必将在入门级市场打响一场硬仗。

2021款宝马X3发动机型号B48B20D不烧机油。未来B48发动机可以在一个标准缸体的基础上自由组合成四缸、六缸、八缸形式，也可以进行纵、横、中布局，衍生出更多的车型。此外，B38和B48可以实现共线生产。宝马X3发动机的性能和国产后的成本可以进一步降低。对于厂家来说，整车的制造成本会大大降低，而对于消费者来说，意味着更低的价格。目前包括新7系、新3系、新X

1、新5系。B48有多个动力版本，但B48发动机可以承受更大的扭矩。训练范围更大，整体上还是值得期待的。毕竟刚刚上市，如果能在前辈N20的基础上多下点功夫，那么前十的发动机根本就不算什么。

答：这两款发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也是不同的。B48B20C是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，B48B20D是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。