虽然我国出租车规模仍在增长,但与蓬勃发展的出租车市场相比,出租车的供给并不匹配,“打车难”一直是普遍存在的问题。特别是在节假日或高峰时段,打车更加困难。
出租车行业的前景逐渐向好
由于数量控制,出租车数量增长缓慢,难以满足消费者日益增长的出行需求。因此,公共交通首先成为城市的投资策略,作为准公共交通的出租车也将从中受益。预计未来出租车数量的增长率将达到3%-4%。
此外,共享经济也为城市出租车行业的发展带来了新的机遇。通过出租车行业不同层面的共同方式,可以产生巨大的生态效益和经济效益,但这需要政府和社会各部门的积极参与和配合。政府需要加快传统出租车改革,通过采取经营规模动态调控、限制出租车经营权和免费使用、减免出租车租赁承包费(钱)等方式,为传统出租车松绑减负。
那么,出租车未来会升值吗?
传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日,一份关于中国传统燃油汽车退出时间表的研究报告发布,指出出租车、分时租赁汽车、网上拼车将成为实现全面电动化的第一梯队。在北京、上海等主要城市,汽油出租车最早将于2020年退出市场,出租车将实现电气化。
北京的情况如何呢?
从整体情况来看,平均一天出租车司机的收入是300元。如果当地营运牌照价格超过40万元,那么出租车司机就不再值得考虑。在北上广等一线城市,出租车牌照可能会升值。但交通政策的变化会导致很多车辆被限行,因此出租车行业的春天尚未到来,因为会有更多的私家车加入出租车行列。