本田的CVT变速箱质量非常出色,尤其是在同级别的日系三巨头中。本田在CVT无级变速箱方面的研发实力不容小觑,相较于过去的AT变速箱,本田的CVT变速箱更加省油。本田的最新CVT变速箱寿命可达到30万公里,虽然略逊于双离合的50万公里,但作为钢带驱动的传动机构,达到这个里程数已经非常不易。本田的CVT变速箱主要用于混动系统,与丰田的混合动力系统展开竞争。本田开发了IMMD混合动力系统,用离合器取代了行星齿轮动力分配系统,甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低。本田的IMMD混合动力系统是一套硬钢动力系统,完全可以面对丰田的混合动力技术。本田IMMD混合动力系统主要分为混合动力模式、纯电动模式和发动机驱动模式。
在混动模式下,本田IMMD的混动模式有些类似于增程电机,适用于动力输出较大的场景,比如超车或突然加速。发动机会带动发电机给电机供电,电池也会给电机供电,从而给车辆提供更大的力。与丰田将电机直接连接到车轮的做法相比,本田的IMMD系统更加高效。
最后是发动机驱动模式。因为电机本身不适合高速巡航,高速巡航会让电机的电效率很低。而恰恰相反,发动机在高速时最省油,所以本田的混动系统“纯油”驱动只会在高速公路上巡航时出现。