电子节气门是控制发动机进气量的重要部件，常见的故障及排除方法如下：

1. 节气门内侧积碳过多导致EPC灯频繁亮起，车辆行驶时会突然熄火，抖动不止。此时需要拆下节气门进行彻底清洗，然后重新匹配，以排除故障。

2. 电子节气门控制系统一旦发生故障，发动机进入“一瘸一拐回家”状态，节气门阀板在弹簧的作用下可回到高怠速空转动位置，使发动机始终保持高怠速运转。

3. 如果电子油门系统的油门踏板位置传感器或油门位置传感器上的插头松动或接触不良，电脑与油门踏板位置传感器或油门位置传感器之间的信号传输就会中断，从而点亮电子油门系统的警示灯，同时油门踏板也会有踩空的感觉。

4. 当一个节气门位置传感器损坏，系统使用另一个传感器的信号，对油门踏板的响应保持不变时，只会出现加速无力、换档冲击、巡航系统关闭、EPC灯点亮和存储的故障代码。

5. 当两个油门位置信号同时中断时，发动机以1500r/min左右的转速运转，踩下油门踏板无响应，EPC灯亮并存储故障码。

6. 一个加速踏板位置传感器的信号失真或中断。如果此时另一个传感器处于怠速位置，发动机将进入怠速状态。

7. 如果在负载情况下油门踏板位置传感器的信号失真或中断，系统将自动进入紧急操作状态，此时发动机转速缓慢上升，最大速度限制在120km/h。

8. 对于V型发动机，如果负责控制右节气门开度的DC电机烧蚀，会造成怠速不稳，加速不良。用手分别轻轻盖住左右进气管，加速时可以明显感觉到左侧有很强的吸力，而右侧没有吸力。

9. 对于使用电子油门的车辆，如果驾驶员同时踩下加速踏板和制动踏板，制动功能将超过油门控制功能，发动机将返回怠速运行模式。在这种情况下，虽然不会留下故障代码，但车辆无法行驶。

10. 发动机启动后，用手触摸油门，快速加速时可以感觉到油门开不开。如果不是，则意味着电子节气门处于故障安全模式。

11. 从离合器开关上拔下双端子接头，并检查离合器开关端子之间的导通性。踩下离合器踏板时，应将其打开；当离合器踏板松开时，不应打开。