1.油耗表现不符合新能源车地位。

根据真实车主反馈，理想L8在选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右，而在动力缺失状态下，车辆百公里油耗会上升到8-9L。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型，它的油耗表现并不能让所有人满意。

2.缺电情况下功率明显下降。

理想L8在动力不足25%的情况下，某汽车媒体甚至需要10多秒才能测出这款车型的加速。为了保证日常用车体验，需要有良好的充电条件，始终保持电池充满电。如果没有家用充电桩的安装条件，其实不建议购买理想L8。

3.过于依赖充电条件

理想L8在动力缺失的状态下，油耗会增加，动力会下降。因此，为了保证日常用车体验，需要有良好的充电条件，始终保持电池充满电。如果不具备家用充电桩的安装条件，不建议购买理想L8走烂路或者越野，否则油箱会比电瓶更容易见底。

4、车身转向侧倾明显。

虽然理想的销量一直很可观，但是目前理想汽车在很多人看来还是一个不太靠谱的新生力量的眼光，尤其是之前的理想ONE停产和各种噱头营销，这让那些不认不出来理想更不看好品牌。

理想汽车

理想ONE

5.激光雷达不太可靠

作为智能辅助驾驶的重要核心之一，很多车主都遭遇了激光雷达在雨雪天气无法工作的情况，直接导致车辆无法开启辅助驾驶。他们还配备了激光雷达，但这种情况没有出现在小鹏或蔚来，说明理想的激光雷达仍然不够可靠。

小鹏

蔚来

6.屏幕体验有待提升。

理想L8前排三屏的app都是独立的。如果要以app会员身份登录，需要登录各个屏幕，不太人性化。而且高配车型后显示屏的手势操作逻辑对坐在后排的老人或小孩也不是很友好，实用性一般。

7.价格贵

理想L8目前有两个版本，一个是35.98万元的Pro版，一个是39.98万元的Max版。就算买Pro版再加上一些手续费，落地价也接近40万元。很多人认为对于一款增程车型来说价格太贵了。

8.内饰做工有待提高。

虽然理想L8的内饰表面上看起来很高大上，有一定的档次感，但是仔细观察可以发现，很多地方的内饰细节会比较粗糙，离真正的豪华内饰还很远。

9.油箱容易见底。

俯下身子可以发现，这款车型的油箱是整个底盘的最低点，每天在城市道路上行驶问题不大，但是不建议购买理想L8走烂路或者越野，否则油箱会比电瓶更容易见底。

10.品牌认知度低。

理想L8是一款极为舒适的车型，但是底盘悬挂的软调校，加上2.5吨的自重，使得它在过弯时有明显的车身侧倾，会给后排乘客带来较大的离心力，开快一点会大大影响乘坐舒适性。