“天窗”是铁路运营中的重要概念,指的是列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行,为施工和维修作业预留的时间。天窗按用途主要分为施工天窗和维修天窗两类。
在铁路运营中,天窗的设置对于保障行车安全和提高设备质量至关重要。高速铁路运行图一般在夜间设置综合维修天窗,时长可达5~6小时,用于对线路、通信信号和供电设备等进行综合维修。这种维修天窗与常规电气化铁道的日常维修天窗有所不同,主要体现在天窗时间长、多部门配合、使用专业维修机械设备等方面。
天窗的设置方式主要有垂直型天窗和V型天窗两种。垂直型天窗是指在规定时间段内统一停电维修,其天窗时间在运行图上呈垂直形。这种天窗设置方式便于统一管理,并能为所有设备的综合维修提供充分的时间。而V型天窗则是指在复线铁路上下行分别沿列车运行线设置,呈“V”状。然而,由于高速铁路对安全可靠性的要求极高,一般采用垂直型天窗而非V型天窗。
天窗时间的安排对于铁路运营的影响重大。高速铁路天窗时间的安排需遵循一定原则,如不应少于规定的最小时长等。同时,在安排天窗时间时还需考虑施工计划、维修作业需求以及列车运行图的铺画等因素。
总之,天窗作为铁路运营中的重要概念,其设置和管理对于保障铁路行车安全、提高设备质量和效率具有重要意义。