众所周知，丰田是第一个正面硬刚反对全面纯电化的车企，同时，丰田还再次强调了其氢能源燃料电池的发展方向。

其他车企虽然没有如此高调，但并不代表着他们就蒙头向着纯电发展，宝马就是其中一个。

据悉，宝马或将为后续纯电车型消费者提供氢燃料电池动力选项，并和纯电价格完全相同。

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新技术使生产氢燃料电池汽车与

纯电动汽车一样简单

据AutoExpress报道，宝马在开发氢燃料电池汽车和制造方面都取得了重大突破，意味着公司可能很快就能以零成本替换的选装模式来提供这项技术。

今年早些时候，宝马透露，他们正在努力在面向电力驱动的新一代“NeueKlasse”车系中集成氢能技术。

从目前了解到的信息，由于氢能技术进展非常顺利，它相比纯电系统无需任何溢价就能获得。

此前，宝马氢动力车型iX5就设有了一对放置在车辆中部的氢气罐。

现在供应商找到了更好的解决方案，可以生产更小的氢气罐，并将其放置在底盘空间的各个区域，而这些区域本身就是用来布置电池的。

据悉，这些新型氢气罐保持了和纯电相同的总容量，宝马氢能项目主管Jürgen Guldner表示,“除了总容量，回收利用氢燃料电池汽车比电动汽车要便宜、容易得多,将使宝马能够以与电池组相当的价格提供氢燃料电池系统作为替代选择。”

这或许就存在一种可能性，意味着用户在电动汽车使用周期即将结束时，可以让宝马为其更新一个全新的燃料电池系统，以延长汽车的使用寿命并减少碳排放。

但大概率的情况是，用户在首次购买时就已经需要选择到底是氢燃料电池还是纯电动力。

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氢能源的普及，这些壁垒需要被突破

众所周知的是，氢能源汽车的发展一直有很大程度的局限性，目前在北美，只有丰田Mirai一款氢动力量产车型开卖，并且价格高昂。

而价格也是氢能源汽车令人避之不及最重要的原因。

毕竟，氢燃料电池系统包含蒸汽压缩机、空气压缩机、燃料电池堆、电池组等,制造工艺复杂,所用材料如铂等昂贵，导致系统成本过高。

而宝马的新技术一旦成功，那么氢能源的价格将和纯电一致，这个问题就得到了根本性的解决。

此外，如果要推广，氢气存储和运输安全性，燃料电池使用寿命有限将是继需要解决的问题。

从技术和政策阶段，由于氢燃料电池汽车补贴标准低，生产商的投入积极性受到一定影响，如此一来科技推进的动力也会有所阻碍，相反，企业更愿意将资源投入到被大力扶持的锂电池为主的电动汽车技术，当电池成本持续下降，这个将会严重影响氢燃料电池车的市场空间。

结束语

氢能源的优势非常明显，续航长、补充快、效率高、安全性好、可再生性强，比起纯电汽车生产过程中产生的二氧化碳，是真正的清洁能源。

但如今，使氢能源更经济实惠是行业面临的最大挑战之一，而宝马似乎找到了关键。当拥有这把钥匙的时候，或许在新能源汽车发展的道路上，氢能源真的会将纯电动汽车比下去。

不妨讨论一下，如果氢能和纯电可以做到一样便宜，你选哪个？