标致408 1.8L发动机烧机油的原因及解决方法如下:
1、气门室盖和废气阀的问题。气门室盖内集成了废气阀,这类PCV阀特别容易出现提前老化和破损,导致负压不能正常工作,大量机油被抽入燃烧室,从而出现机油消耗过快的情况。
2、活塞环的问题。活塞环在行驶一定公里数后,可能会出现轻微或严重的消耗,这通常与缸压、缸壁磨损情况有关。
3、发动机有关部件磨损过度。可能导致配合间隙过大,使过量的机油溅到气缸壁上,远远超过油环的刮油能力。
4、发动机有关部件装配不当或失效。如气门油封脱落或老化,可能导致机油燃烧。
5、燃油油路的清洁问题。燃油在燃烧过程中会产生积碳,而积碳是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等。
6、定期保养车辆。根据汽车的正常行驶情况制定保养周期,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩保养周期和规定的公里数。
解决方法包括:
1、更换相关部件。如更换气门油封、曲柄轴瓦、活塞环等。
2、更换优质机油。选择使用挥发性较低的优质机油,减少烧机油现象的发生。
3、定期检查和维护。定期检查气缸压力、燃油油路等,保持发动机的正常运行。
4、使用修复剂。如使用PNF修复剂,可以释放活塞环,但需注意选择合适的修复剂。
如果烧机油现象严重,可能需要考虑大修发动机,但大修后可能会再次出现烧机油问题,且成本较高。