交通违章罚款对于司机来说不是什么新鲜玩意儿，经常开车的朋友几乎都被罚过。

但是说出来你可能不信，有些司机天天开车，一年到头一个罚款都没有，而有些司机平时还不怎么开车呢，动不动总收到违章提醒短信。其实这和驾驶技术关系不大，我认为这完全是规则意识的体现。

对于那些一年没一次交通违章的司机，他们并非不懂规则，而是大部分情况下规则意识比较淡。你让他考理论他也能得满分，但是实际驾驶中他们对规则的执行度不够，个人主观意识更容易战胜规则，这样违章必然会更多。

我观察了很久，总结了一些大家最容易被罚款的违章行为，在这里跟大家分享一下：

右转弯压线是很常见的违章行为，很多人觉得这有点小题大做。其实真不是，按标线指示转弯，可以强制车辆继续向前行驶一段距离后再转弯，这样车辆的转弯路线可以尽量避开人行道上等待的行人。而且这些路口右侧往往会有非机动车道，汽车往前多走一段再转弯可以尽量让司机提前发现非机动车道的情况。

这个路口的设计就非常用心，从这里可以清晰地看出来右转弯标准的行车路线，如果你心里有这个标准，那么你根本不可能再去压着线转弯了。

这种行为就不用多说了，大家日常开车时估计没少遇到过。有时候是走错车道了，情急之中硬着头皮闯了过去。对于这种情况我们要学会提前判断，比如在到达路口之前一般都会有提示牌，按照提示牌标注的车道行驶，绝对不会错。

逆行是很危险的行为，容易造成两车迎面撞击，由于两车的速度叠加，撞击的伤害会非常大。一般来说很少有人会故意逆行，但是把握不好绿灯的时间，结果刚接近停止线绿灯变了，情急之下赶紧刹车，结果车是停下了，但车头出线了。还有一些人是已经过线了，但是看到信号灯变了，怕闯红灯，于是也停在了原地。

其实这种违章非常容易避免，首先在通过路口时你要根据车速和信号灯剩余时间来判断是否能通过，但是如今视频处理技术越来越先进，一些新的电子眼就可以轻松识别这种行为从而进行抓拍。所以在开车时心里要有让行的意识。

没有禁止掉头标志的地方也不一定都允许掉头，比如在人行道上掉头，或者明明有禁止掉头标志的，咱不犯这些基础性的错误。其实关于如何掉头挺难判断的，里面有很多因素，一个不注意都能违章。因为它不像“红灯行、绿灯停”那样容易判断。所以在这里我给大家一个建议，首先避免那些明显会违章的掉头行为，比如上面的两种，还有尽量避免在路口掉头，你发现走错了完全可以提前掉头，实在不行先随着车流走，过去路口以后再找合适的地方掉头。什么是合适的地方？第一就是空间大、够安全，第二就是没电子眼。

总结来总结去，越写越觉得有话说，都收不住了，不过限于篇幅，我们今天就先说这些吧。希望大家在开车的时候能集中精力，把规则和安全当一回事儿，对自己负责，对其他交通参与者负责，对社会负责，遵守规矩，安全驾驶。

怎么样算压线违章图片？其实很简单，按照标线指示转弯，可以强制车辆继续向前行驶一段距离后再转弯，这样车辆的转弯路线可以尽量避开人行道上等待的行人。而且这些路口右侧往往会有非机动车道，汽车往前多走一段再转弯可以尽量让司机提前发现非机动车道的情况。

这个路口的设计就非常用心，从这里可以清晰地看出来右转弯标准的行车路线，如果你心里有这个标准，那么你根本不可能再去压着线转弯了。

右转弯压线是很常见的违章行为，有时候是走错车道了，情急之中硬着头皮闯了过去。对于这种情况我们要学会提前判断，比如在到达路口之前一般都会有提示牌，按照提示牌标注的车道行驶，绝对不会错。

不按导向车道行驶也很危险，容易造成两车迎面撞击，由于两车的速度叠加，撞击的伤害会非常大。所以说开车时不能只看眼前，你要把目光放远一些，提前规划好你的行驶路径，按规则走，而不是在路上随心所欲，走到哪儿算哪儿。

转弯让直行是最基本的通行规则，但是很多人都不遵守。最常见的就是左转弯车辆提前转弯抢行。因为直行车到达路口需要一定的时间，所以很多左转车都喜欢一起步就立马打方向，转小弯，这样就可以轻松挡住直行车的路线，从而提前通过。

其实关于如何掉头挺难判断的，里面有很多因素，一个不注意都能违章。因为它不像“红灯行、绿灯停”那样容易判断。所以在这里我给大家一个建议，首先避免那些明显会违章的掉头行为，比如上面的两种，还有尽量避免在路口掉头，你发现走错了完全可以提前掉头，实在不行先随着车流走，过去路口以后再找合适的地方掉头。什么是合适的地方？第一就是空间大、够安全，第二就是没电子眼。

总结来总结去，越写越觉得有话说，都限于篇幅，我们今天就先说这些吧。希望大家在开车的时候能集中精力，把规则和安全当一回事儿，对自己负责，对其他交通参与者负责，对社会负责，遵守规矩，安全驾驶。