汽车制动器是用于车辆减速或停车的装置，一般分为鼓式和盘式两大类。其中，鼓式制动器的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；而盘式制动器的旋转元件为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器不仅能产生制动力，还涉及到辅助制动系统中的装置。

汽车制动器主要分为鼓式和碟式，它们都是用来增大轮胎与地面的摩擦系数，用于停车。鼓式制动器迅间制动力度大，但发热后制动力会下降；而碟式制动技术性大，迅间制动力不如鼓式大，但发热后仍能保持良好的制动效果。高级的碟式刹车甚至有6个刹车泵，可以实现更好的制动效果，因此现代小车通常采用碟式制动器。

汽车一般都设有脚制动和手制动两套独立的制动机构。它们的使用目的是强制汽车迅速减速直至停车，或在下坡时维持一定车速。正确使用制动不仅有利于保证行车安全，还有利于节约燃料，减少轮胎磨损，防止机件损坏。

制动可分为行车制动、驻车制动和发动机制动。行车制动，也称为“脚刹”，是汽车正常行驶时的制动方式，将制动踏板的机械力转化为液压力，再将液压力传递给制动器，作用于汽车的四个轮胎，从而达到制动的效果。

驻车制动，也称为“手刹”，是在停车状态下使用的一种制动方式，可以避免停车时汽车打滑的现象。主要工作原理是将钢丝连接到闸瓦上进行制动，一般制动力作用在汽车后轮上。

发动机制动与行车制动和驻车制动不同，它主要是利用发动机产生的压缩阻力、排气阻力和内摩擦来制动驱动轮。这种制动方式只适用于特殊情况下，比如泥泞路面或冰雪路面。

为了保持制动系统的良好工作状态，需要定期保养。例如，制动系统需保持干燥，避免水分进入制动液，因为水分在制动过程中会产生高温，使制动减效甚至失效。在雨季等空气湿度大的季节，车主应及时检查制动液吸水情况，并在维修点进行吹干处理，以恢复制动系统制动功能。

此外，定期检查制动液液面高度也非常重要。若制动液液量不足，空气会进入制动系统，导致制动不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，及时添加或更换制动液。