根据乘联会最新发布的7月份全国乘用车销量统计数据，新能源车市场在该月零售达到了64.1万辆，同比增长31.9%，尽管环比微降3.6%。今年以来，新能源车累计零售销量已达到372.5万辆，同比增长36.3%。这一增长趋势中，吉利、长安、长城等自主品牌的新能源车销量增长尤为显著，而上汽通用五菱则出现了罕见的销量同比负增长。

在7月的新能源车市场，比亚迪继续稳坐销量冠军宝座，销量高达230882辆，同比增长45.2%，占据了市场36%的份额。广汽埃安紧随其后，以45025辆的销量排名第二，同比增长79.9%。其中，新推出的昊铂GT销量接近3000辆，为广汽埃安带来了新的增长点。

自主品牌在7月份展现出强劲的增长势头，吉利、长安和长城的新能源车销量分别达到了38734辆、35209辆和26505辆，同比分别增长25.9%、120.2%和159.9%。这些品牌通过不断推出具有竞争力的新车型，成功吸引了消费者的关注。

与此同时，造车新势力的排名逐渐后退。理想汽车以34134辆的销量排名第六，同比增长227.5%；蔚来汽车和零跑汽车分别以20462辆和14335辆的销量排名第九和第十。这反映出新势力品牌在定位和市场覆盖面上的局限性。

在7月份的新能源车企销量排名中，上汽通用五菱的销量同比下降了13.8%，是TOP10中唯一出现负增长的品牌。宏光MINIEV的热度下降和五菱缤果的销量不足以弥补缺口是导致这一局面的主要原因。

特斯拉在7月份的销量同比增长了271.4%，达到31423辆，但实际销量表现一般。其中，Model Y的销量超过2万辆，而Model 3的销量则不足万辆。

总体来看，7月份的新能源车市场呈现出主流自主品牌发力、销量稳步增长的趋势。长安、吉利、长城等品牌通过推出具有竞争力的新车型，成功缩小了与领先品牌的差距。这一趋势预示着中国新能源车市场的竞争将更加激烈和多元化。