需要停车时,首先踩脚刹,使车辆停止。再将档位由D挡切换至N档。将车辆的档位由N挡切换到P档。拉手刹,松开脚刹,使车辆熄火。关闭电源,拔出钥匙即可。
自动挡汽车停车准备熄火时,应当先挂哪个档位再拉手刹挂P挡,还是停车到P挡之后再拉手刹呢?
这个看似没有什么意义的问题,在Parking·驻车档的结构特点被用户熟知后,产生了一定程度的争议;驻车档停车的原理其实是非常简单的,说白了就是“别住齿轮组”使其无法运转。
挂P挡执行的操作变速箱的驻车棘爪与棘轮结合但并不一定接触,棘爪突出的位置会卡入齿轮;此时如果溜车则棘轮随着传动系统和车轮一起运转,棘轮齿圈顶住与壳体刚性结合的棘爪而被迫无法运转,车轮也才会停转。
重点:任何金属材料都是有抗拉强度极限的,如果外力作用于材料上并超过其极限,那么材料则会断裂;而正常标准长时间的作用也会加大材料的金属疲劳程度,所谓的金属疲劳其实是钢材内部结构的断裂,从外部虽然无法识别但内部的结构强度必然是会受到影响的。
所以P挡棘轮棘爪实际只是结合,但在挂挡没有溜车之前是不“别劲”的;这也算是一种保护设定吧,那么停车应当如何挂挡也就不难判断了。