汽车作为一种交通工具，不仅拓宽了人们的社交圈子，还能提升出行效率和舒适度，对生活品质有着明显促进作用。对于有高要求的消费者，在20-30万的预算下，他们更倾向于选择紧凑级的“精品”SUV。在这一价位下，宝马X1和斯巴鲁森林人都是不错的选择，它们都有着自己的优势。

今天我们找来了两款官方售价都在27万左右的车型进行对比，分别是2022款斯巴鲁森林人2.0i旗舰版EyeSight和2022款宝马X1sDrive20Li时尚型。一款SUV车型的品质高低，主要由座舱舒适性、远行底气、安全防护来决定，下面我们将从这几个方面进行对比。

座椅方面，两车的椅型均偏向包裹性，均支持坐垫的4向调节，在激烈驾驶中身体有着优秀的稳定感，而且X1还配置了腿托，进一步减轻大腿的疲劳感。森林人的优势在于用料和配置更高，加入细腻的真皮材质和加热功能，对于舒适品质的提升更加明显。

两车的后排座椅，无论坐垫高度、靠背可支持调节的角度都是同级领先。只是X1在基础功能上不够人性化，例如后排出风口的缺失，以及不小的中央凸起高度。而森林人的中央凸起较小，五人出行的乘坐舒适度更高，并且还配置了后排座椅加热，森林人这样前后均有座椅加热的设定，对北方和高海拔用户将有着很大的吸引力。

在动力性能表现上，两者不分上下，但从行驶品质上看，有着水平对置发动机、运动后双叉臂悬架的森林人，显然是提升生活品质的更优选。

森林人的水平对置发动机、传动轴位于车辆的中轴线上，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，所以官方称之为“左右对称全时四轮驱动系统”，这样的布局有利于车辆重心转移时的平衡。系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器，其将变速箱传递过来的动力分配给前后桥的差速器，再由差速器将动力传递给两侧的车轮，使车辆时刻处于四轮驱动的状态。

日常驾驶时，森林人前后动力分配为60:40，最大能做到100:0到50:50之间的动力分配，提供X-MODE模式以轻松应对冰雪、深雪、土路、砂石路等复杂路况，220mm的离地间隙远大于X1的170mm，就算是到青藏高原也能给到你十足的安全感。

而基于前驱平台的X1，没有了宝马往日的“后驱”光环，唯一的亮点也就是急加速时没有明显的扭力转向。别看森林人和X1均定位城市型SUV，但无论是驾控的稳定性、非铺装路面的通过能力，森林人无疑是优于X1的。对于想通过旅行来提升生活品质的用户而言，森林人就是那个能让你领略到更多美景的好伙伴。

另外，森林人还搭载了视野扩大两倍的双目立体摄像头和丰富的感应元件，对周围环境有着更强的感知能力，所以在应对加塞等场景上，森林人的处理动力也将更为及时。

通过以上对比不难看出，尽管宝马X1有着豪华品牌的加持，但是斯巴鲁森林人所表现出的产品功能丰富性、技术含量以及安全性是更强的，真正把钱花在了提升生活品质的“刀刃”上。而且原装进口的品质在这个级别更是难能可贵，在提升生活品质上，森林人有着更强的实力，带来更完美的用车幸福感。

此外，斯巴鲁森林人还推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM(以先到为准)可使用一次，免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。