修车费用高一直是困扰车主们的问题，尤其是对于凯迪拉克和沃尔沃这样的车型，修车费用更是令人望而却步。然而，这只是车辆售后问题的对比，没有考虑其他因素。

作为汽车行业专业人士，我认为购买中级车的车主们需要注意以下问题。修理厂的师傅根据自己的经验说，这两款车的配件价格较高，维护费用也相对昂贵。但是，如果车辆维修费用需要由保险公司承担，多贵都无所谓，而保养费用取决于所用的机油。凯迪拉克和沃尔沃的保养费用确实较高，这是与普通大众基本模型进行比较的结果。

购买一辆车不仅仅是看价格，还要考虑后期维修费用。如果你喜欢这辆车，即使维修费用较高，也可以选择购买。但是，如果购买了别人推荐的车型，却不喜欢，那么这辆车就没有任何意义了。车辆是自己开的，不应该给别人看。

如果一定要衡量维护成本，最好的指标是“零满比”，即车辆所有配件的价格总和与车辆销售价格的比值。比率越高，零件越贵。我们来看看相关车型的零满比信息。奔驰C级，分数比：835.29%。华晨宝马X1，零满比655.72%。BMWX3，零满比582.62%。沃尔沃S90，零满比578.75%。宝马3系，零满比559.27%。沃尔沃S90的优势在于油耗低，但是使用成本仍然比日系车高。

首先是极高的油耗。虽然经过工艺改进后，与之前相比，油耗有所降低，但是仍然比日系车耗油量大，运营成本高。二是小毛病太多。无论是沃尔沃、凯迪拉克还是别克，小毛病数不胜数。购买这些车时，必须时刻准备好去修理厂。虽然没有什么大问题，但小问题却不少，维修费用也会大大增加运营成本。

修理厂可能会把原装零件拆下来，装到真正有问题的车上，然后再去厂里修理。这样，别人被扣一次，你又被扣一次。如果你不同意更换或清理，他们可能会把你的好的零件处理掉，换成有问题的零件。这也是4S店热衷于给车主免费体检的原因之一。我个人在成都瑞星行奔驰4S店学过。

当然，这只是4S店的套路之一。修理厂的师傅还会通过其他手段增加维修费用，比如更换或清理。但是，如果车辆维修费用需要由保险公司承担，多贵都无所谓。维修费用高是相对的，修车的时候确实很贵。