一、新能源汽车补贴政策的新政

2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，旨在促进新能源汽车产业的健康发展和防止市场大起大落。

随着新能源汽车产业规模的扩大，一些新情况和问题也随之出现，如补贴依赖症、消费应用环境不佳、地方保护等。此次通知旨在调整完善新能源汽车补贴政策，促进产业升级和优化竞争环境。政策从2019年3月26日起实施，过渡期为三个月。

二、过渡期补贴标准

在过渡期内，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按2018年对应标准的0.1倍补贴。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。

三、技术指标优化

通知要求提高电动乘用车续驶里程门槛，加大退坡力度。纯电动乘用车的工况法续驶里程门槛提高到了250公里，超过400公里的可享受2.5万元补贴。2020年以后，补贴标准将平均退坡50%。

四、资金管理

为缓解企业资金压力，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

五、质量监管和一致性要求

通知要求加强新能源汽车的质量监管和一致性监管，建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。

六、营造公平环境

取消地方购车补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴，中央将对相关财政补贴作相应扣减。通知提出，建立惩罚机制、破除地方保护、监管管理等。

七、新能源汽车补贴标准

1、纯电动乘用车：续驶里程250公里≤R，补贴1.8万元；续驶里程R≥400公里，补贴2.5万元

2、插电式混合动力乘用车(含增程式)：补贴1万元

3、新能源货车：中央财政单车补贴上限最高5.5万元

4、新能源客车：中央财政单车补贴上限最高为9万元