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创始人

2025-07-18 02:12:04

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电动车可以装备小型的烧油发电机来充电，这种方式不仅可行，而且在国家的补贴支持范围内，这就是我们常说的“增程式”新能源汽车。

但是，要注意的是，单纯利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电是没有意义的，因为这样只会消耗更多，能量守恒定律需要外来的能源补充进来，比如上文提到的，通过烧油发电再给电瓶充电，这样才可以实现正常循环。目前，三轮电动车普遍采用这种方式来补充能量，因为它们载货重，耗电多，而锂电池价格较高，能量密度低，所以这种方式在市场上有一定的市场空隙。

小发电机发电的本质是内燃机带动发电机发电，但内燃机的转换效率一般都在30%以内，因此这种带动发电机发电的方式本身存在一定的二次损耗，经济效益并不是非常显著。然而，一些大企业，比如丰田，正在研究一种直线发电机构的内燃机，这种机构属于可变压缩比的，和斯特林机理类似，因为没有了直线转圆周运动这个环节，效率相对较高，据说可以使用多种燃料，有点“燃料电池”的味道。不过，传统的单缸四冲程内燃机除了效率低，还有噪音大、震动大等问题，因此很少在简单的两轮电动车上安装这种产品。而三轮和四轮电动车因为空间大，隔音效果好，所以使用起来相对理想。

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