特斯拉CEO马斯克在3月1日的公司开放日上表示，当社会全面电气化实现后，再驾驶传统燃油汽车就像骑马或使用翻盖手机一样过时。

这番言论在国内并非新鲜事，蔚来CEO李斌曾表示不知道为什么还有人购买燃油车，而华为消费者业务兼智能汽车解决方案部门CEO余承东也表示现在购买燃油车就像在智能手机时代购买功能机。作为新能源行业的领导者，马斯克、李斌、余承东的话有一定道理。

当前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车的销量占比超过40%。政府通过政策扶持和现金补贴等措施鼓励电动汽车的发展，在北上广深、长三角和珠三角地区，由于上牌政策、限行和充电桩覆盖率等因素的影响，新能源汽车的渗透率不断提高。

根据乘联会数据，2022年，中国国内市场上传统燃油汽车的零售销量同比下降230.2万辆，而新能源车净增268.7万辆。其中，新能源车包括纯电和混动车型。

马斯克们的观点虽然有些刺耳，但并非没有道理。欧洲议会近日也通过了在2035年全面禁售燃油车的新规定。

那么现在购买燃油车真的过时了吗？并非完全如此。传统燃油车仍然有大量拥趸，其优势也显而易见。首先，传统燃油车的技术已经发展了几十年，加油站遍布各地，续航里程长、加油和维修保养也很方便。对于长途驾驶，这些优势尤其明显。

同时，新能源汽车也面临一些问题，如冬天电池衰减、充电排队、电池起火等。相比传统燃油车，新能源汽车仍处于发展和完善阶段。此外，电动化需要至少10年以上的时间，20-30年后，市面上所有的燃油车才能被完全替代。

对于正在购车或换车的车主，不建议购买传统燃油车，因为电动车的驾驶顺畅体验、智能化和人性化是传统燃油车无法比拟的。但在北方地区的冬季，纯电车辆的驾驶体验可能不佳。

这时可以选择增程式电动车或插电混动车型，这些车型目前在国内市场上都有销售。增程式电动车如理想和问界，插电混动车型如比亚迪等，价格区间从10万元到50万元不等，可以满足不同消费者的需求。

在国家政策和市场环境未完全转变之前，如果你已有燃油车，想体验新能源车的功能并享受电价优惠，可以考虑购买既能加油又能充电的车型，这样既能省钱又能避免纯电车辆在冬季北方地区的里程焦虑和充电困难问题。