自动挡车行驶过程中，如果只是不小心碰到一键启动按钮一次，不会导致发动机熄火。然而，如果短时间内连续按下启动按键，这取决于车型。不同品牌的车辆对于行驶中按下启动按键的设定可能不同，有些车辆即便连续按100次启动按键也不会导致熄火。

一些车型在第二次按下启动按键时，会关闭发动机。这是因为误碰启动按键的行为只能发生一次，短时间内第二次误碰是不存在的。汽车高速行驶时强制关闭发动机可能导致事故，对驾驶者和车内其他乘员造成伤害。因此，一些车企在行驶中屏蔽掉关闭发动机的指令，只要车辆保持一定速度以上行驶，即便连续按下启动按键100次甚至1000次也不会关闭发动机。

但是，如果驾驶者面对不可抗拒因素，如挡位卡在D挡、刹车油管破裂（动态EPB也会失效），油门被卡死等，可能需要熄火发动机。在极端情况下，驾驶者没有主动关闭发动机的权限。一些车辆对一键启动的设定是二次触碰时将熄火，这确保了驾驶者在极端条件下依然有掌握汽车的最高权限。但二次按下启动键直接熄火的设定容易在不经意间出现问题，比如副驾驶坐了调皮的熊孩子，趁驾驶者不注意连续按下两次启动键发动机熄火，车辆容易失控、容易被追尾等等。因此，行驶中屏蔽熄火信号可以防止这种情况发生。

如果行驶中再次按下启动按键，是否会损坏发动机？一键启动与钥匙启动有很大的不同。老车由于技术限制和成本问题，钥匙启动车辆时并不经过ECU的控制。启动机电路一旦接通，启动机齿轮会与飞轮相撞，可能会损坏启动机齿轮。因此，一些老车很忌讳这种发动机启动状态下再次启动发动机的操作。

随着内燃机电控技术的不断发展、完善，ECU全面接手了车上大部分部件的控制、处理工作。启动机电路已不再是简单的直连电路，系统会在判断条件是否允许后再决定是否执行驾驶者所下达的指令。因此，2000年后出品的乘用车即便发动机在运行，多次把钥匙拧到START位置也不会调动启动机，因为系统不允许。在时速超过20千米时，大部分品牌的车辆会把限制卡在20千米时速。而在20千米时速以内，碰一次启动按键就会导致机器熄火。

这种设定类似于电子手刹，EPB在20千米以内触发时直接饱死后轮，这便是静态模式。而在20千米时速以上触发（持续拉起开关）时则进入动态驻车，这时候的制动由ESP来完成。这类设置都是为了防止驾驶者犯错，给予驾驶者一个犯错的机会。因为误碰某个开关在一段时间内最多只会出现一次，连续误碰是自欺欺人。因此，厂家的工程师结合这一点制定了车辆的各类控制策略。