虽然行驶成本更低,但是不得不承认,电动汽车在使用便利性方面,和燃油车依然还有差距:
首先是充能时间上,燃油车在加油站,只要不排队,3分钟就能满血复活,但是电动汽车的充能时间要长的多,快充一个小时,慢充要8个小时以上,在没有家用充电桩的情况下,开起来完全没有燃油车便利。
其次是在续航的稳定性方面,燃油车和电动汽车各自高效率的区间恰好反过来了,燃油车在城市拥堵路况油耗高,高速油耗低。电动汽车的高速能耗高,城市匀速行驶能耗低,并且受到温度的影响比较大,因此不太适合长途出行,暂时也不适合北方地区消费者使用。
最后就是对于基础设施的依赖性方面,全国各地大大小小的城市,加油站随处可见,但是充电桩的数量依然偏少,而且分布不均衡,特别是在经济欠发达地区,而高速服务区的充电桩数量也有所不足,节假日出行很难满足需求,除非能够安装家用充电桩,否则,纯电车型的使用便利性明显不如燃油车。
因此,即使使用成本远低于燃油车,但是,电动汽车的普及依然是任重道远,如果不能解决电动汽车的里程焦虑问题、基础设施建设的问题,电动汽车可能还是难以取代燃油车。