矿山车辆底盘是矿山专用运输车的重要组成部分，它在矿区、隧道、引水洞等有限的范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，在其使用环境内尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸。

矿山专用运输车的外形特点独具特色，其独特的外形设计使其在有限的空间内行驶更加灵活，同时也为提高运输效率提供了便利。由于矿区道路多坡，运输车的牵引力和抓地性能至关重要。因此，这类车型配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机，以保证满载上坡时也轻松有力。通常情况下，这类车型的常用车速都在30-60km/h左右。

矿山专用运输车的车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。车厢为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板。底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。

矿山专用运输车配备电启动，手柄集中，操作方便。各部配件都是全国一线品牌产品，质量达到优异水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。底盘采用前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘全方面加固，符合矿用标准。整车突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者维修。材质方面，钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号。

总的来说，矿山专用运输车的底盘在矿山运输中发挥着重要的作用，其独特的设计和高品质的配件使其具备优秀的运输能力和使用寿命。如果想了解更多关于矿山专用运输车的信息，可以参考窄体矿山专用运输车和宽体矿山专用运输车的相关介绍。