谁说成都车展冷清了？

在成都车展的第一天，虽然媒体人和新车发布会相对较少，导致整个场子显得有些清冷，但第二天的客流量绝对不少，从十点半开始就能看到新能源展台，尤其是比亚迪展台已经人头攒动。新能源展馆的热度甚至超过了传统燃油车，奔驰和宝马展台也依然热度不低。虽然有些品牌的新车较少，但成都人民对稀奇和新事物的热情从未减退。从新能源品牌集中展示的10号馆和11号馆的火爆程度来看，那种热度难以想象。逛展馆时，恰逢新款问界M7发布，华为粉丝里三层外三层等待着余承东，而对面是老对手理想，销售们身着绿衣站成一排，如同城墙似的对抗着对面展台的喧嚣。相比之下，小鹏、理想和蔚来这三大品牌并没有什么新车，反而显得没那么拥挤。成都车展的顶流是3号馆的比亚迪集团，从展馆门口就能感受到热度。比亚迪展台不设防，随便看；其新品牌方程豹放着两台豹5，也是围满了人。而真正高端的还是仰望，需要像奢侈品店那样排队进场，长长的队伍一直排到了埃安那边。新能源展台热闹，但也不是说就没人看传统油车了，大众和丰田也还是有人看。1号馆是整个成都车展“含油量”最高的地方，福特展台差不多是除了BBA之外最多大排量车的展台。中年男人们伏贴着猛禽拍照，坐在镂空的Bronco上面细细查看，还有在改装成露营、钓鱼车的Ranger旁边踱步，简直以为福特回到了2010年。转头到几家日系品牌展台，确实就真的有点没落了。全场人气最低迷的展台出现在进口大众和两家本田展台，虽然把自己的新能源车放到了显著的位置，又或者是专区，可是依然门可罗雀。这就是2023年成都车展第二日。虽然成都车展今年有点受冷，但终究有自己的底气，那就是热爱汽车、喜欢买车的成都人民。只要成都人民有消费力，成都车展的荣光终会回归。