2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上下降了20%。
对于纯电动乘用车而言,续航里程在300公里以下的车型将不再享受补贴,而续航里程在300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴降至1.3万元;
续航里程在400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴降至1.8万元。此外,新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下(含30万元)。
值得注意的是,为了鼓励“换电”新型商业模式的发展,加快新能源汽车推广,采用“换电模式”的车辆不受此规定的影响。
此外,新能源车的补贴标准还与车辆的能耗有关。根据新政,能耗越低的车型,补贴金额越高。
同时,补贴金额还将与车辆的电池能量密度、车辆的续驶里程、车辆的使用年限等因素挂钩。这意味着,续航里程更长、能耗更低、使用年限更长的车型将获得更高的补贴。
此外,新能源汽车的补贴政策还与车型的级别有关。根据新政,纯电动乘用车的补贴标准将根据车型级别进行划分。
具体而言,纯电动乘用车的补贴标准将分为两个档次,分别为1.3万元和1.8万元。
其中,续航里程在300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴为1.3万元,续航里程在400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴为1.8万元。
总的来说,新能源汽车的补贴政策将更加注重车辆的续航里程、能耗、使用年限和车型级别等因素。
对于消费者而言,购买续航里程更长、能耗更低、使用年限更长的纯电动乘用车将可以获得更高的补贴。同时,采用“换电模式”的车辆也将获得更多的补贴。