如何检测点火线圈的好坏？

检测点火线圈是汽车维护中必不可少的一步。以下是检测点火线圈的方法：

外部检验

首先，需要目测点火线圈，检查是否有绝缘盖破裂或外壳碰裂，以及受潮而失去点火能力的情况。如果出现以上情况，应该及时更换。

初次级绕组断路、短路和搭铁检验

1. 测量电阻法：使用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，如果不符合技术标准，说明存在故障，需要更换。

2. 试灯检验法：将试灯的一端接在初级绕组的两接线柱上，如果灯不亮，则说明存在断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可以将试灯的一端与初级绕组相连，另一端接外壳，如果灯亮，则说明存在搭铁故障。短路故障则不容易检测出来。

次级绕组的检验

将次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连。在检验过程中，可以将触针分别接到高压插孔和低压接柱上，观察试灯是否发红。如果试灯发红，说明无短路故障；如果试灯暗红，则说明存在短路故障；如果试灯根本不发红，则应该仔细观察，当将触针从接柱上移开时，是否有火花发生。如果没有火花，则说明绕组已经断路。

发火强度检验

1. 电器试验台检验：将点火线圈与分电器配合在试验台上进行试验。首先将放电电极间隙调整到7mm，然后将分电器的转速调至规定值，在0.5min内，如果能连续发出蓝色火花，则表示点火线圈良好。

2. 用对比跳火法检验：在试验台上或车上进行对比检验，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上，观察火花强度是否一致。如果点火线圈内部存在短路、断路、搭铁等故障，或者发火强度不符合要求，一般都需要更换为新品。

以上是检测点火线圈的方法，希望能对您的汽车维护有所帮助。