可变气缸发动机，简称VCM，是一种由本田公司研发的可变汽缸管理技术。它能够通过关闭个别气缸的方法，让3.5L的V6引擎在3、4、6缸之间自由切换，从而实现引擎排量在1.75-3.5L之间的变化。这样的设计能够大大节省燃油，提高燃油效率。一般来说，可变气缸技术主要应用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机。因为日常行驶中，大多数情况下并不需要大功率的输出，所以大排量多汽缸会显得有些浪费。而可变汽缸技术则可以在不需要大功率输出时，通过关闭部分汽缸，以减少燃油的消耗。当车辆需要大功率输出时，如起步、加速或爬坡等情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。而在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机则会使用4个气缸。这种可变气缸管理技术能够有效地提高燃油效率，同时保证了发动机的性能表现。

可变气缸发动机的主要优势在于提高了燃油效率。通过关闭部分汽缸，能够在日常行驶中减少燃油消耗，从而降低车辆的油耗。这种技术主要应用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机。在不需要大功率输出时，关闭部分汽缸，能够节省燃油，提高燃油效率。而在需要大功率输出时，如起步、加速或爬坡等情况下，可变气缸发动机能够保证车辆的动力表现。

可变气缸发动机的工作原理主要是通过关闭个别气缸的方法，使引擎排量在1.75-3.5L之间变化。当车辆需要大功率输出时，如起步、加速或爬坡等情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。而在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机则会使用4个气缸。这种工作原理能够有效地提高燃油效率，同时也保证了发动机的性能表现。

可变气缸发动机主要应用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机。在日常行驶中，大多数情况下并不需要大功率的输出，所以大排量多汽缸会显得有些浪费。而可变汽缸技术则可以在不需要大功率输出时，通过关闭部分汽缸，以减少燃油的消耗。这种技术能够提高燃油效率，同时保证了发动机的性能表现。