防冻液逐渐变少的原因有以下几个方面：首先，防冻液的作用是冷却发动机。发动机工作时会产生大量的热量，其中60%的热量需要通过冷却系统散发到周围空间。为了使汽车在低温下仍能继续使用，冷却液中加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂。因此，人们有时把冷却液称为“防冻液”或“不冻液”。其次，防冻液消耗快的原因可能有渗漏、循环不好以及防冻液进入发动机缸体。渗漏一般会在冷却系统中留下明显的痕迹，可以请专业的师傅进行检查。同时，需要注意添加防冻液时，应在发动机温度降下来后添加，并且要慢慢添加，以排出系统中的气体。另外，防冻液进入发动机缸体可能会导致发动机工作不稳定，甚至造成冷却液进缸，这时应检查进气歧管垫是否损坏。防冻液变少的现象包括：1、发动机冷却系统外部水壶内冷却液慢慢变少是正常现象。一般情况下，冷却液每4万公里需要更换一次。在保养周期内，只需查看外部水壶冷却液量是否在最低限值线以上。2、现代汽车发动机冷却系统内部一般不会出现明显渗漏。渗漏一般发生在缸盖与缸体、水泵壳体与缸体、水泵泵轮轴密封、节温阀盖与歧管结合部。其中缸盖与缸体间渗漏会引起内渗，其他则表现为外渗漏。明显渗漏容易发现，而内渗漏则会在排气管出现白雾或机油油底壳出现积水。3、微渗是一种高温高压蒸汽微渗，主要发生在散热器的进排水软管与金属管接头、散热器口盖、水壶盖等部位。这些微渗现象不容易被发现。因此，需要定期检查冷却系统，确保防冻液的正常使用。如果发现防冻液逐渐变少，应及时检查并解决问题，以保证发动机的正常工作。同时，建议按照说明书要求定期更换冷却液，避免冷却系统出现故障。