ABS系统的工作过程可以分为两个阶段:常规制动阶段和防抱制动压力调节过程。
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力控制,车轮的制动力由驾驶员踩制动踏板的力度决定。同时,ECU会利用各个轮速传感器检测各个车轮的转速,计算出车速,判断轮胎和道路情况。
当监测到某个车轮的轮速减速过大,滑移率过大时,车轮趋于抱死时,ABS就进入防抱制动压力调节过程。ABS系统是在液压制动的基础上完成为各个车轮制动力的调节,由常规液压制动系统、轮速传感器、电子控制单元ECU、ABS执行器组成。
ABS系统的防抱制动压力调节过程主要通过调节制动压力来实现。当ECU检测到某个车轮的滑移率过大时,它会发出指令,调整制动压力,使该车轮的制动力适当减小,从而避免车轮抱死。这样可以保持车轮与地面的附着力,提高车辆的稳定性和操控性。
总之,ABS系统通过轮速传感器监测车轮转速,判断轮胎和道路情况,然后通过ECU控制制动压力,使车轮保持在最佳制动状态,避免车轮抱死,提高车辆的安全性和稳定性。