车辆后轮呈现外八字形态,即负外倾角设计,在许多轿车、性能车和超跑中是正常的。这种设计在场地赛车上尤为常见,甚至更加夸张,因为场地赛车需要应对极高的弯道极限。通过增加负外倾角,车辆在弯道中可以获得更好的抓地力,从而提升操控性。当车辆急转弯时,这种设计可以增大轮胎与地面的接触面积,产生更大的抓地力和操控稳定性。因此,许多注重操控性能的车辆都会采用明显的外八字设计。
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