独立悬架是一种常见的汽车悬挂系统,其类型有多种,包括双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱(杆)连杆(摆臂)式等。
其中,双横臂式独立悬架、麦弗逊式独立悬架和斜置单臂式独立悬架是目前应用较为广泛的三种形式。
双横臂式独立悬架是指车轮通过两个横向的横臂连接到车身或车桥上,中间的车桥采用断开式,使得左右车轮的运动互不干扰。
这种悬挂系统质量轻,缓冲和减震能力强,乘坐舒适,各项指标都优于非独立悬挂系统。但其结构较为复杂,同时也会影响驱动桥和转向系统的性能。
麦弗逊式独立悬架是一种常见的独立悬挂系统,其特点是车轮通过一个垂直的支柱连接到车桥上,支柱的上部与车身相连。
这种悬挂系统具有较好的悬挂性能和乘坐舒适性,同时结构相对简单,因此被广泛应用于各种车型。
斜置单臂式独立悬架是指车轮通过一个斜向的横臂连接到车桥上,中间的车桥采用断开式,使得左右车轮的运动互不干扰。
这种悬挂系统同样具有较好的悬挂性能和乘坐舒适性,但其结构相对复杂,需要更多的维护和调整。
总的来说,独立悬架具有互不干扰、质量轻、缓冲和减震能力强等优点,同时也存在结构复杂、影响驱动桥和转向系统性能等缺点。在选择悬挂系统时,需要根据车型和使用环境进行综合考虑。