几何C的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，汽车将无法正常行驶，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也有着较大的影响。
汽车上的悬架可以分为两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。而非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的，因此使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有运动干涉现象。而非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间会有运动干涉现象。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，占用空间小。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，对于SUV车型来说，空间是非常重要的。同时，扭力梁的使用也可以降低整车的制造成本，从而降低汽车的售价。
