多点电喷和直喷哪个容易积碳？这是一个备受争议的话题，因为不同人的用车情况不同。让我们来分析一下原因：
缸内直喷发动机的燃油是直接喷射到气缸里与进气混合燃烧，而多点喷射是在进气歧管里和进气混合后再喷入气缸燃烧。在高气温、低速度的前提下，多点喷射的燃油混合气温度相对较低，理论上更利于充分燃烧。然而，直喷方式在低速高温工况下，燃烧并不充分，更容易产生积碳。此外，缸内直喷发动机采用分层燃烧的原理，在理想工况下确实效率更高，动力更强。但是，当堵车、缓慢跟车儒行成为常态时，理想工况较少，就容易暴露出积碳的问题。
